Россия готовится к саммиту ШОС

15.05.2015

Событие первое

Сегодня в Уфе проходит совещание министров транспорта
государств-членов Шанхайской организации сотрудничества.

Накануне в столицу Башкортостана прибыли 17 национальных
делегаций во главе с министрами транспорта России, Китая, Казахстана, Киргизии,
Таджикистана, Узбекистана, а так же наблюдатели ШОС и партнеры организации из
Индии, Пакистана, Ирана, Афганистана, Монголии, Белоруссии, Турции и Шри-Ланки.

В рамках подготовки к предстоящему июльскому саммиту ШОС
участники совещания обсуждают вопросы новых совместных проектов в транспортной
сфере.

«На совещании министры обсудят пути развития сотрудничества
в области автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта, введение
в строй новой транспортной инфраструктуры, запуск новых проектов, формирование
общей транспортной системы ШОС», – уточняют в пресс-службе офис-группы ШОС и
БРИКС в Уфе.

Предполагается, что одним из главных вопросов обсуждения
станет реализация транспортных коридоров «Китай – Западная Европа».

Событие второе

Но сотрудничество ключевых партнеров по ШОС одними лишь
обсуждениями и совещаниями не ограничивается.

Символично, что сегодня же стартовал один из важнейших
транспортных проектов России и Китая. В Челябинской области запустили транспортно-логистический
комплекс «Южноуральский». Первый железнодорожный контейнерный терминал открыл
глава региона Борис Дубровский.

В настоящее время ТЛК «Южноуральский», возводимый в
Увельском районе Челябинской области, считается одним из важнейших элементов
транспортного коридора между Россией и Китаем. Еще в самом начале реализации
проекта партнеры из Поднебесной называли его «возрождением Великого шелкового
пути в современных условиях». Тогда же многие китайские компании выразили свою
заинтересованность в том, чтобы работать на территории ТЛК в рамках одного из межгосударственных
проектов ШОС.

«Мы придаем этому проекту особое значение, – в свое время
заявил заместитель председателя народного правительства Синьцзян-Уйгурского
автономного района КНР Ши Даган. – Отмечу, что очень многие китайские компании заинтересованы
в работе на территории ТЛК «Южноуральский», поэтому никаких проблем с
грузопотоком не возникнет. Председатель КНР представил в прошлом году стратегию
«Нового шелкового пути», в рамках которой запланировано открытие коридора из
Китая в Европу через Казахстан и Россию. И здесь проект строительства ТЛК
играет важнейшую роль».

Не менее стратегически важное значение открытие ТЛК будет
иметь и для всей России в целом. Расположенный на пересечении транспортных
путей между Европой и Азией, он будет обслуживать грузооборот транспортного
коридора КНР – РФ, что позволит сократить сроки нахождения грузов в пути, а
также снизить нагрузку на железнодорожный переход из КНР в Забайкальске.

Весьма важный статус комплекс приобретет и для экономики
Челябинской области. Во-первых, ТЛК предполагается сделать зоной опережающего
развития. Вокруг него планируется разместить логистически емкие производства, к
примеру – предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции. В
частности, здесь хотят выращивать топинамбур, который в дальнейшем будет
использоваться для производства востребованного в мире заменителя фруктозы –
инулина. Кроме того, здесь планируется наладить производство низкопольных
автобусов.

Во-вторых, совершенствоваться вокруг ТЛК будет и социальная
сфера. Развиваться здесь будет индивидуальное жилищное строительство, а
возведение комплекса позволит создать в Челябинской области более двух тысяч
рабочих мест.

В-третьих, открытие ТЛК может благоприятно сказаться и на
транспортной инфраструктуре региона. Сегодня уже ведутся переговоры о возможном
ремонте трассы М-36, которая будет максимально задействована после ввода ТЛК в
эксплуатацию. Кроме того, реконструировать предполагается и железнодорожную
станцию «Формачево».

Говоря о проекте в целом, важно отметить, что общая
стоимость его финансирования на данный момент составляет 6,8 миллиардов рублей.
Предполагается, что комплекс, суммарной площадью в 180 га, будет обрабатывать
400 контейнеров в сутки. При этом годовой грузооборот площадки составит 2,5
миллиона тонн.

Планируется, что после запуска первого железнодорожного узла
на ТЛК «Южноуральский» до июля комплекс будет принимать, хранить и обслуживать
грузы из Китая, а уже летом первая очередь ТЛК заработает на полную мощь.

Напомним, первый камень на месте строительства ТЛК был
заложен российской и китайской сторонами в конце сентября 2013 года. Тогда
проект поддержал и Деловой совет стран Шанхайской организации сотрудничества.
Чуть позже к его осуществлению присоединился и Казахстан.

Быстрая реализация проекта по строительству комплекса
свидетельствует о желании сторон поскорей перевести сотрудничество в
практическую плоскость и наладить транспортное сообщение между двумя странами.
Возможно, грядущий уфимский саммит ШОС даст проекту еще больший толчок к
развитию, а партнерство сторон, в том числе, и за счет новых совместных
программ перейдет на новый, еще более качественный уровень.