Самолет уничтожили террористы – в этом «почти на 100
процентов» уверены и американский президент Барак Обама, и английский премьер Дэвид
Кэмерон. Похожая картина складывалась и в случае с донбасской трагедией –
правда, Россия теперь рисуется потерпевшей стороной, а не виновником. Но тут
выходит, что хрен редьки не слаще: с учетом разразившейся истерики в
подконтрольных СМИ уши заинтересованности англосаксов в раскрутке этой истории
в свою пользу торчат все явственнее. И эти подозрения не смогли развеяться даже
после того, как Федеральная служба безопасности РФ рекомендовала приостановить полеты
в Египет. Просто интрига стала еще острее…

 

На первый взгляд в подобных утверждениях можно рассмотреть
признаки субъективного подхода. Само собой, в оценках не следует склоняться к стилю
записных сторонников теории глобального заговора – или сторонников любой другой
теории. Собственно, и рановато еще делать какие-либо выводы. Вот произнесут
свой финальный вердикт участники комиссии по расследованию катастрофы – тогда и
раззудись, плечо…

 

Только вот, похоже, и на Капитолийском холме, и в
Форин-офисе уже раззудилось… Разве можно не доверять заявлениям лидеров США и
Великобритании, обеспокоенных «сложившейся ситуацией»? Шутка ли – тысячи
британских туристов до сих пор не могут покинуть Египет, а в Лондоне высокие
чины даже совещание провели, с самой серьезной  антитеррористической повесткой. По теме
катастрофы российского лайнера британские СМИ (которые любят ссылаться на
британских ученых), теперь ссылаются на британскую разведку, не переживая за
появление нового интернет-мема.

 

Издание The Sunday Times уже публикует: готовил теракт начальник
«местного филиала» ИГ, лидер группировки террористов «Вилаят Синай» Абу Усама
аль-Масри. А бомбу на борт якобы пронес один из исполнителей выше указанного «вилаята».
Чтобы никто не сомневался в правдивости британских разведчиков (естественно,
неназываемых), чуть ранее до выхода этой «сенсации» жителей планеты уже
шокировали некими «признаниями» террористов, взявших на себя ответственность за
содеянное. Только вот как-то странно у них вышло: дескать, это сделали мы, но как
именно сделали – не скажем…

 

Но что там английские лорды и британская разведка – чтобы
вообще никто не сомневался, сам Барак Обама (ссылаясь на спецслужбы США,
разумеется) уже озвучивает первые вердикты вперед всяких там международных
комиссий.

 

Такая вот нынче у наших западных «партнеров» забота о
безопасности россиян. Столь же внезапная, сколь и необычная. Но верить россияне
в благие намерения Запада просто обязаны. Как тут не поверить мощнейшей
информационной обработке в СМИ – заголовки про А321 не сходят ни с экранов, ни
с эфиров, ни с передовиц…

 

Страдают от хаоса британские туристы. Что уж говорить о
туристах российских, которые из-за трагедии над Синаем теперь запомнят свой «отдых»
на всю жизнь? С багажом – бардак, обыски перед посадкой – адские… правда, если
верить рассказам очевидцев, ручную кладь иногда проносят с собой такую, как
будто о минимальных требованиях безопасности в аэропортах позабыли вообще. Что
это – издержки возникшего хаоса?..

 

Агрессивнейшая волна  в масс-медиа, бьющая потребителя информации по
глазам и ушам до одури, сегодня мало кого способна удивить. В самом деле – первый
раз, что ли? Однако, именно по этапам режиссуры накала и по «чек-пойнтам» тщательного
соблюдения избранных акцентов можно проследить траекторию от заказчика к
исполнителю.

 

Вся эта шумиха рано или поздно если не уляжется – то хоть
немного успокоится. И произойдет это ровно тогда, когда на это дадут определенную
команду определенные люди. Как показывает практика международных отношений в
начале XXI века, кто громче всех призывает держать вора – тот чаще всего и
является непосредственным причастным к причине происходящего. Это уже
неоднократно доказали и «британские ученые», и британская же разведка. Не говоря
уже про разведку американскую – которая хотя бы тот же сирийский прорыв Москвы
проспала, зато в обладании информацией антироссийского характера не знает себе
равных.

 

Зря, что ли, министр обороны США Картер колесит по союзникам
в NATO и не закрывает рот по поводу «русской угрозы»? Риторика министра не сменилась и
после падения А321 – наоборот, стала еще более жесткой. На фоне «уверенности»
Обамы в теракте – это как прикажете понимать?

 

Ну ведь англосаксы говорили же, предупреждали: Путин
напрасно ведет свою линию в Сирии, не прогибаясь под Вашингтон. Это будет «чревато».
И вот – словно черт из коробки – удобнейшее «доказательство»…

 

А почему бы и не состряпать дельце, если ответственные лица
в российском правительстве годами создавали все предпосылки для реализации
провокационного сценария любой степени сложности? Взять проблему авиационной
отрасли. Трагедия, которая унесла больше 200 жизней, ужасна. Но она же сослужила россиянам и в
чем-то полезную службу: «вдруг» стало
известно, что 97 процентов всех авиаперевозок осуществляется на самолетах
иностранного производства.

 

Что стоит за этими цифрами? Это не только прямые многомиллиардные
траты российского бюджета на чужую продукцию – вместо того, чтобы развивать и
поддерживать собственный отечественный авиапарк. Это еще обучение и переподготовка
пилотов, дорогостоящие тренажеры часть, запчасти и техническое обслуживание, и
все это – делается за границей.

 

В какой стране мира подобное могут допустить? Что-то не
видать ни американских чиновников, ни функционеров Европы, которые выстроились
в очередь за российским авиапромом… Наоборот – «эффективные менеджеры» в России
доработались до того, что государство, еще недавно обеспечивавшее себя
собственными крыльями, зависит от воли и прихоти чужого кармана… И такая
унизительная картина – не только в отрасли воздушного транспорта…

 

А теперь – вопрос: какое следующее тонкое место «друзья
России» могли бы выбрать для нового удара?

---