По
состоянию текущих расследований Межгосударственный авиационный комитет (МАК) России
уже отчитался о первых выводах экспертов в присутствии специалистов из Франции,
изучивших записи бортовых самописцев. По словам руководителя спецкомиссии
ведомства Алексея Морозова, на тот момент, когда диспетчеры дали разрешение
экипажу Falcon на взлет, взлетно-посадочная полоса (ВПП) была свободна. Но уже
через 10 секунд системой контроля и обзора летного поля диспетчерского пункта
было зафиксировано движение снегоочистителя по левой границе ВПП в сторону так
называемой крестовины. Сами диспетчеры называли появление машин на ВПП «несанкционированным
вторжением», за которое их коллеги не должны нести ответственность, так как
фактически уже предпринять ничего не могли. 

 

«Через 14 секунд после начала движения
самолета экипаж увидел предмет, который был идентифицирован как машина,
пересекающая дорогу», — пояснил Алексей Морозов, подчеркнув, что экипаж это
видел, но это не вызвало у него опасений, и самолет продолжил движение. «Еще примерно через 14 секунд произошло
столкновение самолета со снегоочистителем. Экипаж увидел снегоочиститель
непосредственно перед столкновением», — заключил председатель комиссии. По
его словам, Falcon в этот момент уже набрал скорость почти в 250 км/ч и
оторвался от земли. До самого крушения все системы самолета работали в штатном
режиме. Отдельно в МАК подчеркнули, что диспетчеру «вышки» запросов
на пересечение ВПП N1 спецтехникой не поступало…

 

Эксперты заключают,
что МАК уже установил обстоятельства катастрофы, а ее непосредственных
виновников предстоит определить СКР и суду. В отставку подали топ-менеджеры аэропорта Внуково.

 

Кристофа
де Маржери (Christophe Jacquin de
Margerie)  называли во Франции «неординарным французским топ-менеджером», «промышленным полководцем», «харизматичным лидером» и «прекрасным человеком».
Также широко известны были его дружественные и прочные деловые связи с Россией.

 

«Не будет преувеличением сказать,
что Кристоф де Маржери, будучи крупным инвестором, человеком слова и дела,
испытывал пиетет к России. Он открыто выступал против антироссийских санкций,
оставаясь на протяжении долгих лет надежным бизнес-партнером, последовательно
отстаивал в европейских кругах принципы честного сотрудничества с нашей страной»,
— написал в своем обращении депутат ГД РФ Александр Сидякин. — «Как отметил президент Владимир Путин, в его
лице мы потеряли «настоящего друга, о котором сохраним самую добрую память».

Примечательно, что в мае этого года, когда
представители многих иностранных компаний не приехали на Петербургский
экономический форум, де Маржери демонстративно прилетел в Россию, сказав, что
отказ от визита стал бы выпадом против России. Что касается Крыма, то он
заявлял, что «Крым для России — это как
Эльзас и Лотарингия для Франции».

Не
хочется спекулировать данными и предположениями об этом трагичном происшествии
в аэропорту Внуково, однако очень многие, в том числе из-за рубежа, не верят в
случайность произошедшего. Вот как прокомментировал ситуацию сотруднику БИ
Notum источник в Тегеране, близкий к иранским деловым кругам: «Для нас в Иране это очень плохие новости – и
с деловой точки зрения тоже, потому что Кристоф де Маржери хотел больше
работать с Россией. Иран под тотальными санкциями, но у нас с Россией теперь
договор по нефти, и мы
могли бы так наращивать поставки.  Нет
сомнений, что это не была случайная катастрофа…»

 

Новым генеральным директором после катастрофы во Внуково стал Патрик
Пуянне, ранее занимавший
пост главы подразделения нефтепереработки. 

 

 

---

 

 

Текст: Анна Викторова, специально для Бюро
информации Notum©

 

Основное фото: www.itar-tass.com