Может,
буря, может, с моря легкий бриз

Или
воздух без помех.

Но
представь себе, ты рухнешь камнем вниз,

Чтобы
птицей взмыть наверх?

            Это слова из песни, посвященной авиационной группе
высшего пилотажа (АГВП) «Стрижи». Летчиков-пилотажников «Стрижей» из Центра показа
авиационной техники имени И.Н. Кожедуба, базирующегося в подмосковной Кубинке, хорошо
знают не только в России и странах ближнего зарубежья, но и во Франции и
Германии, Бельгии и Швеции, Финляндии и Норвегии, в США, Филиппинах и Малайзии,
Монголии и Вьетнаме, Лаосе и Таиланде и многих других странах мира. Говорят,
что в мире по пальцам можно пересчитать пилотажные группы, летающие на боевых
самолетах. «Стрижей» считают одной из самых сильнейших АГВП мира и без труда
узнают на всех международных показах и авиасалонах мощный рев реактивных
двигателей легендарных МиГ-29.

 

            9 августа 2014 года в преддверии Дня
ВВС в России на аэродром 1-го класса под Челябинском прилетели с демонстрационной
программой знаменитые летчики-пилотажники «Стрижей». Форсаж, пилотаж на предельно
малых высотах, непередаваемая мощь и виртуозная слетанность в исполнении фигур
высшего пилотажа – всё это создавало ощущение, что перед тобой сверхзвуковые
НЛО, неподвластные законам гравитации и аэродинамики. Накануне торжественного
мероприятия нам удалось поговорить с командиром АГВП «Стрижи», ведущим группы, гвардии подполковником Сергеем Осяйкиным.
 

 

­
— Сергей Иванович, позвольте начать с вопроса о том, в чем отличие
летчика-пилотажника от других летчиков? В чем специфика работы?

 

— Главная специфика нашей
работы заключается в том, чтобы показать возможности авиационной техники –
правильно, грамотно, красиво – и мастерство пилотов. Очень высок уровень
требований к профессионализму.

­
— Какие боевые задачи ставятся перед АГВП «Стрижи»?

­ — Прежде всего мы
занимаемся боевой подготовкой. Это основная задача. Все фигуры высшего пилотажа
применимы в воздушных боях. Мы летаем по всем тем программам, что и у военных
летчиков строевых частей. Точно так же летаем на полигоны, проводим воздушные
бои, перехваты воздушных целей, пуски ракет и так далее. Но помимо этого наш
Центр авиационных показов занимается демонстрацией авиационной техники и
возможностей самолетов. Мы входим в 237-й Центр показов авиационной техники.

 

­ — Пилотажная
группа «Стрижи» входит в 234-й гвардейский Проскуровский истребительный авиационный полк 16-й воздушной армии,
в обязанности летчиков которого включали эскорт в
воздухе самолётов глав и руководителей иностранных государств, прибывавших в
Москву. Сейчас это актуально?

­ — В последние годы, к сожалению, этого уже нет. Думаю,
мы бы справились с этой задачей.

 

­ — Известно,
что пилотажные группы в мире летают на истребителях 4-го поколения. Не
планируют ли «Стрижи» пересесть на самолеты следующего, 5-го  поколения в будущем?

­ — Вы знаете, мы планируем, мы очень надеемся, что
наступит тот момент, когда мы будем летать на самолетах нового, 5-го поколения.
(улыбаясь)

 

­ — Вас знают во всем мире.
Читала мнение, что «за плечами «Стрижей»
немало такого, чего не встретишь в истории более именитых зарубежных групп». Что имеется ввиду?

­ — Думаю, что о пилотаже и
мастерстве группы должны судить зрители.

 

­ — В
чем отличие пилотажа, задач, подготовки «Стрижей» и «Русских Витязей», к
примеру?

­ — Прежде всего в том, что мы летает на разных типах
самолетов. Мы – на легких МиГ-29, они – на более тяжелых Су-27. Это вносит коррективы
в программы пилотажа, но не мешает нам летать вместе.

 

­ — Какие иностранные пилотажные
группы Вам импонируют больше всего?

­ — «Стрижи». (улыбаясь) И, конечно, «Русские Витязи».

 

— Понимаю. А из иностранных все-таки? Например,
US Air force «Thunderbirds» («Буревестники» ВВС США).

­ — У нас нет такого тесного общения. Но когда на МАКСе присутствует,
например, французская пилотажная группа «Патруль дэ Франс» (Patrouille de France
– прим. авт.), мы регулярно общаемся, всегда находим время,
обмениваемся мнениями.

 

­ — Пилотаж какой иностранной пилотажной группы
Вы особенно выделяете?

­ — Я бы не стал кого-то выделять. Потому что все группы в чем-то
индивидуальны.

 

­ — Как Вам китайские пилотажные группы?

­ — Китайская пилотажная группа очень сильная. («1 августа» — пилотажная группа ВВС КНР – прим. авт.). В прошлом году мы были с визитом в Китае, в Чжухае – и
мне очень понравилось. Сильная группа, молодые подготовленные пилоты. Они участвовали у нас на МАКС-2013. У них большое будущее.

 

­ — Что бы Вы пожелали молодым летчикам и
курсантам?

 

— Я бы пожелал им, чтобы они не предавали свою мечту, шли к своей цели
до конца. В этом случае у них что-то получится. Должна быть целеустремленность.
Люди не идут в летчики, если у них нет этого качества.

 

­ — Пилоты предпочитают заботиться
о своем летном долголетии. Как Вы поддерживаете свою физическую и моральную
форму? Как восстанавливаетесь после полетов?

­ — Морально мы не устаем, потому что полет – это праздник для летчика. Физическую
форму поддерживаю занятием спортом, отдыхом на природе.

 

­ — Почему выбрали
именно пилотажную стезю? Ведь это одно из самых сложных направлений работы в авиации.

­ — Да, именно поэтому не
так много пилотажных групп, летчиков-пилотажников. Почему выбрал именно это? А
почему Вы выбрали журналистику? (смеется)
Мне интересна специфика и сложность этой работы.

 

­
— Спасибо Вам за интервью. С наступающим профессиональным Праздником!

­ — Вам спасибо.

 

 

---

 

Интервью провела Нина
Леонтьева. Специально для Бюро информации Notum©

 

Главное
фото:
Сергей Осяйкин. Групповой пилотаж «Стрижей». Фото Артура Саркисяна©.

 

Подборка фото АГВП «Стрижи»