Устраивать шоу и пускать яркую дымовую завесу янки умеют –
что они и продемонстрировали в очередной раз. Свежий «номер» с обещанием
разместить американские истребители у границ с Россией появился аккурат к
открытию авиасалона «МАКС-2015». Тем самым политики в США снова доказали, что
не имеют на руках ничего, кроме поведенческой модели завистливых и бессильных
идиотов.

 

С точки зрения реальной угрозы для России F-22 в условиях складывающейся конъюнктуры не вызывают особого внимания. Навыков ведения настоящего боя на территории РФ у
«асов» из NATO нет и быть не может, а создать действительно серьезную
авиационную группировку из одних лишь F-22, призванных выполнять боевые задачи
на российском направлении NATOвским генералам никто не позволит.

 

Большинство из почти 200 самолетов Raptor, выпущенных с
момента запуска в серию, «привязаны» несением дежурства в разных уголках
планеты: как известно, военных баз США по всему миру немало, а «нести
демократию» чужим государствам янки предпочитают в основном на крыльях
истребителей и бомбардировщиков, выпускаемых в небо после предварительной
зачистки от сил ПВО противника.

 

У тех «Хищников», что летают сегодня над плацдармами
Евразии, работы хватает и в Сирии, и в Ираке, и в других ближневосточных
регионах. А оголять небо над собственными границами в США пока дураков нет. Поэтому
максимум, который Вашингтон мог бы предложить своим зомбированным европейским вассалам
– это десяток истребителей, не более.

 

Вот и получается, что вместо реальной защиты от мифической «русской
угрозы» Соединенные Штаты громко воспроизвели всего лишь очередной пропагандистский
«пшик» – который, разумеется, оплачивать будут из карманов населения
благодарные европейские «союзники».

 

Выше о количестве истребителей F-22 было сказано не
случайно. Производство этих самолетов прекратили еще в 2011 году – по причине
их дороговизны. Тема востребованности «Хищников» как нельзя кстати гармонично
вписалась в схему разворачивания событий украинского кризиса. Первый раз о
размещении Raptor на европейских аэродромах заикнулись в июне 2014 года, после
того, как Барак Обама объявил миру о новой «Инициативе по обеспечению
европейской безопасности». С тех пор сообщения о «Хищниках»
всплывали исключительно в сослагательном наклонении – но делалось это исправно
каждый раз, когда Вашингтон чувствовал, что его восточноевропейские марионетки
проявляют нервозность и могут сбежать из-под узды.

 

В чем заключается истинная суть затеи с истребителями и в
целом с обещаниями разместить американский контингент в Европе?

 

Спровоцировав на территории Европы крупный затяжной
конфликт, англосаксонские стратеги использовали его для «консолидации союзников
по NATO перед лицом «российской агрессии» – но лишь на словах. А на деле же и
сама «русская угроза», и вся пропагандистская истерика, и вся эта «консолидация»
служат прекрасной ширмой для банального обновления контрактов, которые получают
американские военно-промышленные корпорации.

 

Так что пусть сколько угодно продолжают надувать щечки на брифингах и министр военно-воздушных сил США
Дебора Ли Джеймс, и начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш. Чем более
громкие и провокационные заявления звучат из уст американских генералов и
политиков, тем интенсивнее США обновляют под шумок свои арсеналы и свой
технический парк.

 

У пропагандистского шоу с истребителями Raptor есть и еще
одна сторона мотивации, о которой бравые американские агитаторы предпочитают не
упоминать. На днях в издании «The National Interest» опубликовали материал о
российском стратегическом бомбардировщике Ту-95, по классификации NATO
получивший название «Медведь».

 

В отличие от бравурных агиток, предназначенных для уха и
глаза среднестатистического европейского бюргера, на Западе всерьез
озабочены тем потенциалом, который у России имеется еще со времен СССР. Согласно
представлениям специалистов, Ту-95 своим шумом двигателей представляет собой уязвимую
мишень и не сможет противостоять современным системам ПВО – но благодаря своим
характеристикам по запасу хода и наличию крылатых ракет большой дальности, для
выполнения задачи ему и не требуется лезть на рожон: отстрелялся с безопасного
расстояния и ушел домой.

 

И это – всего лишь один пример непревзойденного гения авиастроителей,
стоящий на вооружении еще с середины прошлого века. А сколько таких примеров –
в том числе и самых новых – сегодня наблюдают в небе над Москвой гости
авиасалона «МАКС-2015»? Принцу Абу-Даби, как следует из его собственных
впечатлений, очень понравилось. А считать деньги и планировать инвестиции правящие
династии Аравийского полуострова, как известно, умеют.

 

Кстати, привет и французским мсье, которые после позорного
провала с кораблями проекта «Мистраль» ожидают от индийских покупателей
заключения серьезного военного контракта по продаже самолетов «Рафаль». Только вот
чем эти ожидания закончатся – пока не известно.

 

Тем временем Россия, в условиях объявленной санкционной блокады
получившая мощный импульс для импортозамещения, поддержала своих собственных
инженеров и строителей, обеспечив их заказами на годы вперед. Остается теперь
лишь догадываться, какие шоу для европейских зрителей будет разыгрывать
Вашингтон после того, как на смену уже известным и весьма грозным образцам российской
военной авиации придет новейшее поколение машин.

 

Хотя, судя по истерикам пропаганды на Западе, они и
нынешних-то российских самолетов боятся, как черт ладана.