Как погибли 298 человек

 

Пожалуй, начнем «разбор полетов» с
борта «MH17», «сбитого» под Донецком 17 июля. Еще в минувший четверг
расследование причин этой ужасной авиакатастрофы, можно сказать, вошло в
активную фазу. Иностранные эксперты расшифровали данные «черных ящиков», хотя информация
эта до сих остается необнародованной.

 

Уже сегодня в СМИ со ссылкой на
источник, близкий к расследованию, рассказывают о том, что «данные «черных ящиков» подтверждают «декомпрессию в результате мощного
взрыва»: самолет мог быть поврежден многочисленными осколками взорвавшейся
ракеты».

 

«Она (ракета – прим.авт.) сделала то, что должна была сделать — сбивать самолеты», — цитирует
слова источника РИА Новости.

 

Ранее представители США не раз
обвиняли Россию в причастности к этой авиакатастрофе и поставке украинским ополченцам
вооружения, с помощью которого Boeing 777, летевший из Амстердама
в Куала-Лумпур, как и раз и могли «сбить». Подтверждение тому, что ракета
по самолету была выпущена из «БУКа» да еще и с территории, контролируемой
ополченцами, американцы находили везде – преимущественно в социальных сетях…

 

Позднее в Госдепе заявили о том,
что они уже не знаю, кто мог сбить малазийский авиалайнер.

 

Теперь же представители Штатов косвенно
признают наличие ПВО Украины в районе ЧП с MH17. В минувшие выходные они «подтвердили
подлинность российских спутниковых снимков, доказывающих, что группировка ПВО
Украины у Донецка насчитывала четыре комплекса «Бук-М1».

 

Таким образом, аргументов в
пользу украинских силовиков сегодня у запада остается все меньше и меньше. Но
одной лишь расшифровкой «черных ящиков» упавшего самолета расследование не
ограничтся. В настоящий момент эксперты уже отправились к месту трагедии, чтобы
более детально изучить обломки самолета и характер их разрушения. Однако работа
экспертов осложняется ведущимися в этом районе боевыми действиями.

 

В самопровозглашенной Донецкой
народной республике, к примеру, считают, что заявления Киева об активизации
операции с целью выбить ополченцев с места падения малазийского
лайнера могут свидетельствовать о попытке «уничтожить доказательства
преступления» и «уйти от разоблачения». Об этом, в частности, накануне заявил
премьер ДНР Александр Бородай.

 

Отметим также, что в последнее
время все чаще в адрес России стали звучать обвинения в том, что та, якобы,
ведет обстрел украинских территорий. В минувшее воскресенье Госдепартамент США
обнародовал данные своей разведки,
которые, как утверждают в американском внешнеполитическом ведомстве, «подтверждают
обвинения в обстреле территории Украины со стороны России,
а также в том, что РФ поставляет ополченцам тяжелое вооружение».

 

Эти разведывательные данные представляют
собой четыре спутниковых снимка, на которых, якобы, можно различить
российскую артиллерию и установки залпового огня, как на территории
России, так и на территории Украины. Сами снимки датированы 20-26 июля
текущего года. Интересно, как все это вооружение не заметили в ходе многочисленных
международных инспекций, которые за последние четыре месяца посетили
приграничные территории России уже около 18 раз http://www.vz.ru/news/2014/7/27/697443.html?!
По всей видимости, этих данных американцам по-прежнему недостаточно. Было бы
неплохо, если бы представители Госдепа сами приехали на «место» и увидели все
своими глазами. К слову, российская сторона не раз призывала их сделать это, но
никакой реакции в итоге не последовало. Конечно, ведь руководство Штатов и так
знает, что приехав, на границу России и Украины никакого тяжелого вооружения и
никаких мифических установок залпового огня там не увидит…Да и верить
разведданным США после того, как они уже запутались в своих показаниях в
отношении трагедии с малазийским авиалайнером, уже как-то не особо хочется.

 

Как погибли еще 47 человек

 

Через неделю после авиакатастрофы
с малазийским Боингом, унесшей жизни 298 человек, рухнуло еще одно пассажирское
воздушное судно – уже на Тайване. Самолет ATR-72, совершавший
рейс из Гаосюна в Магун, разбился 24 июля. На его борту
находились более около 60 человек. Сообщается, что в результате крушения
погибли 47 человек, 11 получили ранения.

 

Эксперты начали расшифровку
бортовых самописцев рухнувшего самолета еще в минувшую пятницу. Пока никаких
официальных данных о причинах трагедии также обнародовано не было. Когда именно
информацию эту предадут огласке, эксперты сказать затрудняются: «черные ящики» самолета
были повреждены при пожаре, возникшем после жесткой посадки.

 

По предварительной версии, пилоты
пытались уйти из зоны действия тайфуна «Раммасун». 

 

Как погибли еще 118 человек

 

В тот же день, что и тайваньский,
разбился и алжирский авиалайнер со 118 пассажирами на борту. Обломки самолета «McDonnell
83», выполнявшего рейс «Уагадугу – Алжир» 24 июля были найдены на севере Мали. Власти
республики совместно с международными экспертами уже начали судебное
расследование по установлению причины крушения судна.

 

По некоторым данным, самолет
алжирских авиалиний до полета прошел проверку во Франции. Тогда никаких
технических нарушений выявлено не было.

 

По одной из версий, лайнер
разбился в результате ухудшения погодных условий, которые, как позже объяснил премьер-министр Алжира Абдельмалик
Селлаль, «были очень тяжелыми
по причине скопления облаков, сильных ветров и песчаных бурь». При
этом чиновник исключил версию теракта. Он пояснил, что в регионе нет
террористических групп, обладающих оружием и соответствующими навыками,
чтобы сбить лайнер на высоте 10
км. Однако впоследствии Селлаль допустил: «Если крушение случилось из-за того, что
происходило внутри самолета, то следствие выяснит это, особенно теперь, когда
найдены «черные ящики».

 

Капитан остается с тонущим кораблем…

 

Еще один трагический инцидент на
прошлой неделе произошел уже с военным воздушным судном. В минувшее воскресенье
утром в 30 километрах
северо-западнее от Астрахани разбился истребитель ВВС РФ – «МиГ-29». ЧП произошло
при выполнении планового учебно-тренировочного полета. Пилот самолета, решивший
вместо катапультирования спасать судно, погиб.

 

В результате инцидента было
заведено уголовное дело о нарушении правил полетов или подготовки
к ним. По предварительной версии, причиной крушения «МиГа» мог стать отказ
системы управления.

 

По данным главнокомандующего ВВС
России Виктора Бондарева,
разбившийся самолет принадлежал 185-му центру боевой подготовки
и переучивания летного состава истребительной авиации (аэродром Волжский,
Астраханская область).

 

Вместо послесловия

 

Сегодняшний обзор вполне можно
было посвятить каким-либо важнейшим политическим событиям, произошедшим за
последние недели. Однако мы намеренно не стали этого делать и решили затронуть
более острую и животрепещущую тему.

 

Сегодня самолеты падают из-за
плохих погодных условий, падают из-за технических неполадок, падают из-за того,
что их цинично и абсолютно бездумно сбивают – все эти нелепые причины, по
которым случаются те или иные авиакатастрофы, наглядно продемонстрировали нам
две прошедшие недели.

 

Возможно, когда-то и настанут такие
времена, то летать будет более безопасно. Но до времен этих надо, как говорится
еще дожить. Да и для того, чтобы времена эти настули, человечеству надо
перестать грешить…

 

Сегодня мы в очередной раз хотим
почтить память всех тех, чья жизнь оборвалась в небе, всех тех, кто оказался не
в том месте и не в то время…Вечная вам память. Мы скорбим.

 

Надеемся, что писать обзоры на
подобные тему нам больше не придется, ведь человеческая жизнь – самое ценное,
что только есть на этой земле. Дай Бог всем вам и вашим близким здоровья и
долгих лет жизни.

 

 

---

Текст: Марина Антропова, Бюро
информации Notum ©