Еще в конце февраля нынешнего года представитель комитета Государственной Думы по обороне
депутат Александр Тарнаев сообщил,
что начальник Генерального штаба ВС РФ подписал документ о проведении
научно-исследовательской работы по созданию новейшего тяжелого
истребителя-перехватчика МиГ-41, в котором воплотятся все достоинства
предшественника – многоцелевого перехватчика МиГ-31. Также Тарнаев
проинформировал, что несколько сотен самолетов МиГ-31 вскоре будут возвращены в
состав российских ВВС после проведения соответствующего ремонта. «Руководством страны принято решение о
возврате в строй через ремонт истребителя-перехватчика МиГ-31», — пояснил
он. – «Речь
идет о сотнях машин, которые будут отремонтированы и возвращены в вооруженные
силы».

 

Это много значит для российской
авиации, для ее возрождения и укрепления – особенно после того, как большинство
перспективнейших проектов ХХ века (куда входит и МиГ-31, и «Проект 1.42»
советского истребителя 5-го поколения, который создали еще в начале 90-х годов,
и другие) были насильственно закрыты под разными предлогами и задвинуты на
тёмный угол истории, а то и вовсе уничтожались во времена тотального
разоружения страны эпохи перестройки в одностороннем порядке.

 

«Такая модернизация должна была состояться
еще лет двадцать тому назад», — комментирует заслуженный лётчик-испытатель
СССР, герой России, генеральный конструктор ФГУП «Пилотажно-исследовательский
Центр» Анатолий Квочур. – «Однако этого тогда не произошло, поэтому
сейчас требования повышаются. Они заключаются в том числе в (повышении)
скорости перехватчика до 4-4,3 Маха». Скорость 4-4,3 Маха – это значит, что
самолет способен летать на скорости порядка 4920-5289 кмчас. Для сравнения:
современные истребители последнего, 5-го поколения могут развивать скорость
около 2500 кмчас или чуть больше. А перехватчик МиГ-31 удалось «разогнать» до
3000 кмчас еще в прошлом веке. Его уже тогда называли «истребителем,
опередившим время». И не только…

 

МиГ-31 – «убийца» Raptor

В своё время американцы
сказали, что «есть только один самолет,
способный противостоять F-22 Raptor (истребитель 5-го поколения ВВС США – авт.) — ­это МиГ-31».
Летно-технические и боевые характеристики этого самолета уникальны и по сей
день. Специалисты говорят, что анализ открытых
военных программ ведущих стран мира позволяет говорить о том, что на сегодня в
мире нет и в ближайшие 10–15 лет не будет авиационного комплекса, сопоставимого
с этим самолетом по скорости, скороподъемности, практическому потолку и другим
летно-техническим характеристикам, а также по эффективности в заданном
интервале его боевого применения.

 

МиГ-31 – это двухместный сверхзвуковой всепогодный
истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Самолет предназначен для перехвата
и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших
высотах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении
противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных
тепловых целей. Группа из четырех МиГ-31 способна контролировать воздушное
пространство протяженностью по фронту 800–900 км. Изначально предназначался для
перехвата крылатых ракет во всем диапазоне высот и скоростей, а также
низколетящих спутников, и в свое время стал настоящим символом авиационного
прогресса.

 

Был разработан в 70-х годах
ХХ века. В 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов установил на МиГ-31
абсолютный мировой рекорд высоты полета – 37 650 метров. Всего на самолете
этого типа установлено 29 мировых рекордов. Постановлением Совета
Министров СССР от 6 мая 1981 года истребитель-перехватчик
МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 приняли на вооружение.

 

Появление МиГ-31 в частях привело к существенному изменению
тактики поведения иностранной авиации и воздушной обстановки в целом в тех
районах, где боевая авиация ранее неоднократно нарушала советское воздушное
пространство, позволяла себе «поиграть на нервах» как у ПВО, так и у экипажей
гражданских кораблей и военных судов.

 

Как уже отмечалось выше, по мнению
экспертов, самолеты типа МиГ-31 будут вне конкуренции как минимум ближайшие 15
лет при выполнении задач, таких как:

— перехват
и уничтожение воздушных, наземных и надводных носителей крылатых ракет

— обнаружение
и уничтожение низколетящих целей (БПЛА, крылатых ракет и др.)

— оперативное
развертывание противовоздушной обороны на неприкрытых направлениях

— сопровождение
и прикрытие авиационной составляющей ядерной триады (стратегических
ракетоносцев)

 

— эффективное
оснащение сверхсовременными антенными комплексами без нарушения
аэродинамики благодаря «квадратному» фюзеляжу

— уничтожение
спутников противника, оперативный вывод спутников и спутниковых группировок
массой до 200
килограммов на орбиты 200–800 километров (МиГ-31Д,
МиГ-31С, МиГ-31И, проект «Ишим»).

 

Это лишь самые главные характеристики! Также
считается, что только один самолет в мире – МиГ-31 ­ потенциально способен разогнаться до минимально необходимой для
запуска гиперзвукового летательного аппарата скорости (больше или равно 5
Махам, или 6150 кмчас!) ­ и без специального ракетного разгонщика… Есть мнение, что возможности самолета еще не
исчерпаны.

 

Остается всерьёз радоваться тому, что МиГ-31 возвращается в
систему воздушно-космической обороны России, авиационную основу которой он и
составлял, а в будущем появится новый МиГ-41, который станет еще более мощным и
усовершенствованным вариантом неповторимого воздушно-космического спецназа
страны.

  

 

---

 

Текст: Нина Леонтьева. Бюро информации Notum